Prowadzenie z GPS PILOT.

Dzięki sygnałowi satelitarnemu GPS PILOT prowadzi JAGUAR z niezrównaną precyzją po równoległych przejazdach, nieregularnych obwodach pól wzdłuż krawędzi łanu bądź tez po utworzonych przez operatora liniach referencyjnych. Operator może wykorzystać całą szerokość roboczą i wyraźnie ograniczyć nakładanie przejazdów. Warunki oświetlenia nie odgrywają przy tym żadnej roli: nocą i we mgle system działa równie precyzyjnie jak w ciągu dnia. Operator odbiera sygnały korekcyjne dla każdej wybranej dokładności. System prowadzenia GPS maszyny JAGUAR może korzystać z dostępnych śladów przejazdów GPS w formacie ISO-XML zgromadzonych np. przez zgrabiarki przy zbiorze traw lub podczas wysiewu kukurydzy.

• Wyświetlacz 12" dostarcza informacje w komfortowy sposób, zarówno w dzień jak i w nocy.
• Funkcja dotykowa umożliwia szybkie korzystanie z wszystkich istotnych funkcji.
• Obszary robocze można dopasowywać stosownie do potrzeb i swobodnie konfigurować.

W głowicy anteny połączono antenę i odbiornik. Odbiornik SAT 900 GNSS ma w standardzie SATCOR 15 by Trimble RTX.

• Licencja na użytkowanie SATCOR 15 by Trimble RTX na 5 lat
• Dokładność przejazdu ślad do śladu +/-15 cm
• Opcjonalnie dostępna dokładność przejazdu ślad do śladu do maks. 2 cm

Dwa niezależne zmienne napędy przyrządu roboczego.

• Nadaje się do PICK UP z dwoma niezależnymi napędami do ślimaka wciągającego i podbieracza

• Zmienny napęd ślimaka wciągającego przez szybkozłącze z automatycznym dopasowaniem liczby obrotów zależnie od długości cięcia i prędkości jazdy

• Hydrauliczny napęd podbieracza z automatycznym dopasowaniem liczby obrotów zależnie od prędkości jazdy

Zalety.

• Stała prędkość obrotowa silnika zapewnia ciągły proces zbioru
• Równomierny przepływ materiału dla bezpiecznej eksploatacji
• Mniejsze zużycie paliwa dzięki jeździe w efektywnym zakresie obrotów
• Przyjemna jazda dzięki eliminacji nagłych zmian obciążenia
• Odciążenie operatora w wymagających sytuacjach żniwnych

Kierowanie dynamiczne z JAGUAR.

Maszyna wymaga pięciu obrotów kierownicą, aby wykonać skręt z jednej strony na drugą. Wielu operatorów wolałoby wkładać mniej wysiłku w wykonywanie nawrotów na krańcach pola. Dzięki kierowaniu dynamicznemu potrzeba zaledwie ⅔ obrotu kierownicy do osiągnięcia pełnego kąta skrętu z jazdy na wprost z prędkością poniżej 10 km/h. Intensywność obrotów kierownicy ustawa się indywidualnie w CEBIS. W ten sposób ustawień osobistych można dokonywać zarówno dla pozycji roboczej przyrządu, jak i poza nią.

Widoczność z CAM PILOT.

CAM PILOT przejmuje kierowanie JAGUAR w kombinacji z podbieraczem PICK UP. Pokos jest rozpoznawany trójwymiarowo za pomocą kamery z dwoma soczewkami. W przypadku odchyleń kształtu i kierunku odpowiednie sygnały są przekazywane do układu kierowniczego. Oś kierująca reaguje na polecenia kierowania. Operator jest odciążony aż do prędkości 15 km/h.

Sterowanie za pomocą AUTO PILOT.

Zbiór kukurydzy posianej w rzędach z reguły możliwy jest również przy użyciu bezrzędowego przyrządu roboczego. Pomaga w tym AUTO PILOT. Dwa pałąki kopiujące rozpoznają rzędy kukurydzy. Ich sygnały kopiowania są przetwarzane w impulsy kierowania. Dwurzędowe kopiowanie umożliwia automatyczne kierowanie w rzędach o rozstawie od 37,5 cm do 80 cm.

Prowadzenie z GPS PILOT.

Na podstawie sygnałów satelitarnych GPS PILOT prowadzi JAGUAR torami równoległymi lub po konturach pola. System pomaga w wykorzystywaniu pełnej szerokości roboczej oraz redukuje pokrywanie się sąsiednich przejazdów. Dzięki sygnałowi satelitarnemu GPS PILOT prowadzi JAGUAR z niezrównaną precyzją równoległymi przejazdami, na polach o nieregularnym kształcie wzdłuż krawędzi łanu bądź tez po utworzonych przez operatora liniach referencyjnych. Może on wykorzystać całą szerokość roboczą i wyraźnie ograniczyć nakładanie przejazdów. GPS PILOT jest uruchamiany dźwignią wielofunkcyjną. Integruje on aktywnie w hydraulikę mocy i prowadzi operatora po polu we wszystkich zakresach prędkości. Warunki oświetlenia nie odgrywają przy tym żadnej roli: system działa równie precyzyjnie nocą i we mgle, jak w ciągu dnia. Operator odbiera sygnały korekcyjne dla każdej wybranej dokładności. System kierowania GPS maszyny JAGUAR może korzystać z dostępnych śladów przejazdów wg GPS w formacie ISO-XML zgromadzonych np. przez zgrabiarki przy zbiorze traw lub kukurydzy.

Ekran dotykowy CEBIS.

Wystarczy dotknąć ekranu, aby nowy terminal CEBIS zareagował. Użytkownik ma bezpośredni dostęp do wszystkich funkcji maszyny – np. do CEMOS AUTO PERFORMANCE.

Zarządzanie Ulubionymi CMOTION.

Siedem ustawień można zaprogramować jako Ulubione i aktywować przełącznikiem na dźwigni jazdy CMOTION. Dzięki temu operator koncentruje uwagę na przyrządzie roboczym i przepływie materiału.

CEBIS przez obrotowe/naciskowe pokrętło.

Pokrętła oraz przycisk ESC i przycisk Ulubionych umożliwiają pewną nawigację po polu obsługowym CEBIS również podczas niespokojnej jazdy po polu, np. w celu ustawienia stalnicy.

Bezpośrednie przestawianie przełącznika.

Zdefiniowane funkcje podstawowe można obsługiwać bezpośrednio przypisanymi przełącznikami, np. w celu dopasowania szerokości roboczej włącznikiem sekcji szerokości.

Wysoka elastyczność.

Bębny nożowe V-MAX umożliwiają poszerzenie spektrum długości cięcia. Zbieranie z długością cięcia wynoszącą 30 mm jest możliwe również z Corncrackerem. W przypadku V-MAX 36 / 28 / 24 wystarczy po prostu przestawić dźwigary noży i podzielić liczbę noży na pół. Uzyskany symetryczny zrzut materiału zapewnia wysoką niezawodność użytkowania i bardzo równomierne kondycjonowanie za pomocą Corncrackera.

• Wyjątkowa swoboda ruchu: łopatkowy kształt noży dba o znakomity przepływ masy
• Wysoka stabilność: siły cięcia są przejmowane bezpośrednio przez gwiazdy bębna
• Łatwy montaż: tylko dwie śruby na nóż, eliminacja ustawiania i dosuwania
• Symetryczny zrzut materiału: przy połowie obłożenia nożami przestawienie dźwigarów noży umożliwia pracę z Corncrackerem również do długości cięcia 30 mm

MCC CLASSIC.

Konwencjonalny MCC CLASSIC jest wyposażony w sprawdzone zęby o profilu piły i działa seryjnie z różnicą liczby obrotów wynoszącą 30%. System ten można z powodzeniem stosować podczas zbioru krótkiej kukurydzy do biogazowni lub na kiszonkę dla bydła mlecznego i mięsnego. Stopień kondycjonowania ziaren kiszonki można osiągnąć, zwiększając różnicę liczby obrotów.

MCC MAX.

Walce MCC MAX mają 30 segmentów pierścieni wyprofilowanych w kształcie zębów piły. Ułożenie i specjalna geometria segmentów prowadzą do tego, że sieczka jest obrabiana nie tylko przez zgniatanie i tarcie, lecz również przez siły tnące i ścinające. Umożliwia to bardzie intensywnie kondycjonowanie nasion kukurydzy i dodatkowo rozdrabnianie włóknistego materiału z łodyg.

W porównaniu z konwencjonalnymi Corncrackerami spektrum zastosowań MCC MAX jest wyraźnie szersze pod względem długości sieczki i zawartości suchej masy przy równoczesnym bardzo dobrym wyniku kondycjonowania. Kondycjonowanie paszy spełnia zróżnicowane wymagania klientów w zakresie kondycjonowania paszy bez konieczności dopasowania maszyny.

NOWOŚĆ: Bęben MCC MAX o czterokrotnie większej mocy.

1. Maksymalna trwałość dzięki silnej ochronie przed ścieraniem, jaką zapewnia powłoka BusaCLAD
2. Maksymalne kondycjonowanie ziarna
3. Maksymalna możliwa do uzyskania przepustowość (osiągana w JAGUAR 990 z silnikiem o mocy do 925 KM)
4. Maksymalna elastyczność dla zróżnicowanych wymagań

3160 ha w trzech zbiorach kukurydzy.

Przedsiębiorstwo usługowe Meyer w Meppen-Apeldorn będzie stosować MCC MAX w kolejnym, czwartym zbiorze kukurydzy.

MCC SHREDLAGE^®.

Ta wywodząca się z USA technologia jest stosowana w wielu gospodarstwach na całym świecie przy ekstremalnie długim cięciu od 26 do 30 mm.

Walce mają profil zębów piły z dodatkowym przeciwbieżnym, spiralnym rowkiem, a różnica ich liczby obrotów wynosi 50%. Dzięki temu podczas stosowania MCC SHREDLAGE® ziarna kukurydzy są całkowicie rozrywane, łodygi w pełni rozdrabniane, a materiał z liści jest dobrze rozwarstwiany. Oprócz tego spiralny rowek szczególnie mocno działa poprzecznie na części łodyg, przez co są one rozrywane. Równocześnie miękka część wewnętrzna łodyg jest rozdzielana podłużnie. Kiszonka SHREDLAGE® bardzo dobrze się ugniata, ponieważ materiał łączy się podczas przechowywania, a jego sprężynowanie jest zmniejszone do minimum.

Więcej

SHREDLAGE® również dla byków opasowych.

Wpływ żywienia bydła opasowego metodą SHREDLAGE® nie był do tej pory badany. Właśnie dlatego uczelnia w Osnabrück po raz pierwszy przeprowadziła badanie żywienia na 72 bykach rasy simentalskiej.

Karmienie metodą SHREDLAGE® ma pozytywny wpływ na wartość rzeźną. Wyższa kategoria sprzedażowa dzięki lepszemu uformowaniu i znacznie niższej klasie otłuszczenia.

Oprócz lepszego zdrowia zwierząt SHREDLAGE® oferuje producentom mleka liczne dodatkowe korzyści. Dzięki optymalnemu rozgniataniu skrobi można zredukować użycie pasz treściwych. Możliwe jest również ograniczenie lub nawet wyeliminowanie dodawania komponentów o bogatej strukturze, takich jak słoma.

Precyzyjne dozowanie dzięki aplikacji CLAAS do zarządzania środkami do kiszonki.

Zależnie od środka do kiszonki i zbieranego materiału aplikacja ułatwia znalezienie właściwych ustawień dozowania środków do kiszonki, tak aby osiągnąć dzienny cel przy danej pojemności zbiornika i dawce. Należy po prostu podać dawkę zalecaną przez producenta oraz najistotniejsze dane maszyny JAGUAR, a aplikacja obliczy dokładną wielkość dawki dla zbieranego materiału i procesu zbioru. Aplikacja do dozowania środków do kiszonki jest dostępna na Androida i Apple w CLAAS Connect.

Download App

Zapobieganie sklejaniu dzięki wodzie.

W przypadku zbioru roślin bogatych w cukry precyzyjne dodanie wody w punktach przepływu materiału, takich jak wciąganie, blacha prowadząca, przyspieszacz czy tunel wyrzutowy, ogranicza sklejanie materiału.

Automatyczne podanie wody możliwe jest wtedy, gdy materiał nie jest transportowany – np. na uwrociach lub przy zmianie wózka transportowego. Woda ze zbiornika o pojemności 375 l zwilża przylegające grudki sklejonego materiału. Gdy praca jest kontynuowana, zebrany materiał oczyszcza przepływ. Dodatkowe podanie dodatków do kiszonki jest potem możliwe dzięki ACTISILER 37.

• Wysokie ciśnienie techniki wtrysku Common Rail (do 2500 bar)
• Stabilność momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów
• Niska masa własna przy koncentracji mocy
• Bardzo niskie zużycie paliwa
• Norma emisji spalin Stage V
• Zmienny napęd wentylatora DYNAMIC COOLING